Lze takto nahradit plášť jízdního kola?

Nelze, 26x11/2 má větší vnitřní průměr!!

Mmnoóóó, ! Na kole jsem jel naposledy v roce 1972, kdy jsem získal vúdčí list na Malý motocykl a od té doby se tím nezaobírám, ale domnívám se, že u kola je obrácený systém značení, tedy že "26" = průměr ráfku v palcích a "1 1/2", značené někdy též jako 1,5, je šířka dezénu v palcích. Potom by ovšem oba pláště byly zaměnitelné s tím, že mají jinou šířku a pokud vejde mezi vidlice, zaměnitelný je. Vsadil bych se, že to zodpoví na tlf. každý "koloopravář" a prodejce dílů.

Tak tuhle kondici máte vynikající
Maličko doplním: nižší číslo je šířka pláště v palcích nebo mm, větší = průměr pláště
tedy zaměnitelnost opravdu možná v závislosti na tloušťce vidlice, popřípadě typu brzd (nejhorší jsou staré čelisťové)..ale ty 3 mm rozdílu by zde snad neměl být problém :)

Jestli jsem to dobře pochopil, mělo by to tam jít? V šíři vidlice a ve špalcích přední brzdy praktický problém snad nebude - to vyzkoušíme později po nahuštění a montáži do vidlice. Jde mi teď hlavně o praktické nasazení na ráfek, zda to je vůbec možné a jestli si na tom dámském kole pak někdo nerozbije čuchometr. Nerad bych byl později označován za Davida Copperfielda, tedy až zvládnu nemožné a narvu to na ráfek i přesto, že se to přede mnou ještě nikomu nepodařilo.

Chápu to takto: 26 je míra v palcích, tedy 26 x 2,54 = 66,04 cm je průměr ráfku/pláště.
1 3/8 je opět v palcích, tedy 1,375" x 2,54 = 3,4925 cm je šíře běhounu nebo vzdálenosti bočnic?

Prosím o ujasnění v jakém rozměru a proč se to vlastně liší a jestli to na ráfek opravdů půjde osadit. Nemám možnost to hned prakticky vyzkoušet, pláště se dovezou později.

Jak tedy potvrdil kolega - nasadit na ráfek to jde, ale je to o maloučko širší. Pokud má kolo (rozuměj přístroj, nikoli díl) alespoň malou rezervu mezi vidlicemi a případně v čelisťových brzdách, je to zaměnitelné.

Určitě to půjde.

Dík že mi dáváte naději.
Může mi prosím někdo vysvětlit co přesně znamenají čísla 37-590 a 40-584?

V systému značení rozměrů plášťů není úplně jasno. Můžete se setkat se značením v palcích (většinou pro pláště horských kol, například 26x2,2) nebo u krosových kol například 700x23 (700 mm vnější průměr pláště, šíře 23 milimetrů). Do třetice zadává označení na plášti i evropská norma, a to v pořadí šíře pláště v milimetrech a následně vnitřní průměr pláště. Označení 42-622 pro krosový plášť tedy znamená, že jeho šíře je 42 mm.
zdroj: kolo.cz

A co znamenají ta čísla 590, 584 atd.?

Do třetice zadává označení na plášti i evropská norma, a to v pořadí šíře pláště v milimetrech a následně vnitřní průměr pláště. Označení 42-622 pro krosový plášť tedy znamená, že jeho šíře je 42 mm a to druhé je vnitřní průměr pláště.

Super je to přesně tak. Přeměřil jsem to a odpovídá to. Jsem mocný David Copperfield, protože se to tam podařilo narvat. Šlo to hodně ztuha, protože to proti původně osazenému z výroby bylo menší o 6 mm, ale kde nepomáhá síla, pomůže hrubší síla.
Všem díky za rady a pomoc!

Číslo 37x590 je ve skutečnosti 26x1 3/8, 37x584 je 26x 1 1/2, proto jste to tam násilím nacpal, je mi divné, že nepraskl drát v patce pláště,což je takřka pravidlo, jinak Vám nezávidím až píchnete a budete to sundavat! A ještě malá informace, každý plášt má zámek patky stylisovaný na rozměr ráfku na který je určen, protože když se použije širší balon, což je první číslo ve značení tak může duše plášt ze zámku vyrazit když to zrovna není třeba a je o legraci postaráno.37x622 je 28x1 3/8 a 32x630 je 27x1 1/4