Chci si koupit ojetý vůz do 70. tisíc, poradíte?

Fabie má tristní motory, něco tak strašnýho nemělo spatřit světlo světa.

P206 není špatná volba. Dejte pozor, ať to není bourané, projeďte se v tom a po koupi vyměňte kromě oleje ještě rozvody a vodní pumpu.

Bratr Peugeot 206 1,4 (rok 2009) vlastní a zdá se to být bezproblémovým vozem. Jen počítejte s tím, že vzadu si nikdo vyšší moc pohodlně neposedí... Dobrou alternativou je motor 1,4 s 55kW. Je to osmiventil starší, leč osvědčené konstrukce. Spotřeba je při rozumném ježdění kolem 5,5-6l, dynamika je taky celkem slušná. A hlavně - Peugeoty nereznou.
Fabii bych se vyhnul obloukem, většina jich má tříhrnek, což je motor, který neměl spatřit světlo světa.

Já bych ty tříválce až tak neodsuzoval. Poté, co jsem odjezdil hodně dlouho ve Š105, mi Fabia přišla i s HTP jako ďábelské auto. Pokud to má někdo jako přibližovadlo 15km do práce a z práce po místní asfaltce, tak to IMHO stačí.

Tak jasně, do pohybu to vozidlo uvede, o tom není sporu. Z předjetí Avie se ale stává adrenalinový zážitek... Nenapadá mě ale, proč to kupovat - výkon to nemá, úsporné to taky není a hlavně existuje mnoho alternativ, které nabízejí více.
Rozdíl Š105 -> cokoli je propastný, to se jako ďábelské auto jeví i žigulík.

Jsou to motory k hovnu, jakýkoliv jiní auto ze slabším motorem ho hravě překoná. Nedávno jsem si koupil Toyotu Yaris 1.0 16V 50KW, je lepší, je živější a je úsporní což se o té Fabii říct nedá.

P 206 není spatné auto kamarád ho má v naftě, motor nevím co tam přesně má, ale je to nezničitelní auto. Kamarád mu dává strašnej kouř, plete si to auto z kamionem a z teréňákem. Jiné auto už by to dávno vzdalo a rozpadlo se ale Peugeot jezdí pořád.

Bratr dělá v servisu Peugeot Domanský a říká,že ty auta se tam točej pořád dokola, třeba hodně rychle odcházejí podvozky a časté jsou také závady na elektroinstalaci....A co vím,tak zrovna francouzi celkem rychle ztrácí cenu....

V tomto prípade by som si zo "strácania ceny" ťažkú hlavu nerobil.Ak ho kúpi do 70000, tak je dôležitejšie to, aby mu čo najdlhšie slúžilo, s čo najmenšími nákladmi na servis a prípadné opravy.

Podle mích zkušeností Peugeot si nechá líbit i hrubší zacházení. Kamarád ho má už 5 let z druhý ruky, jediní co na něm dělal tak měnil výfuk protože ho urazil o nějakej kámen a vloni dělal spojku ale ta by nevydržela u žádného auta kdyby sním bylo takhle zacházeno. Já měl P 205 1.8D taky 5 let bylo to mé první auto a zezačátku jsem se k němu taky nechoval 2x nejlíp. Jezdili jsme blbnout na pole, nerozbahněné lesní cesty atd. Akorát co jsem na něm dělal, tak sem měnil ramena. Kdyby to nedávno do mě nějaká kráva nenapálila zezadu tak by ještě pár let sloužil.

Bratr dělá v servisu Peugeot Domanský a říká,že ty auta se tam točej pořád dokola,

Kdyby dělal u Forda, zase by se mu tam pořád točily ty samý Fordy. Co tam máte dál?

Ať si chceš koupit co chceš, vem si k tomu automechanika
nebo v nějakém velkém bazaru vraž technikovi (ne týpkovi za pultem) tisícovku,
ať ti auto doporučí a ani tak nebudeš mít tuty jistotu, je to málem loterie.
Určitě ber auto s celou ochranou proti korozi.

Mám Peugeota 206 1.4 z roku 2000 - maximální skopojenost! Spotřeba v pohodě, poruchovost minimální, živé a pohodlné autíčko se super vzhledem. Fakt doporučuju!!!!

Já jsem před pár - no před dvěma páry - lety měl stejný problém a v poradnách jsem nabyl dojmu, že každý lišák chválí svůj ocas. Obcházel jsem autobazary a podle toho co jsem tam viděl, jsem si představoval, že majitel chce svůj ojeťák střelit za cenu, která mu umožní koupit si nové auto nebo auto za cenu co by mi vyhovovala se hodí akorát k tomu nabrat na vidle a odvézt k ekologické likvidaci. Pak jsem dal dohromady ještě pár peněz a koupil jsem si nové (takové co má na kapotě dámské přirození, motor 1,2l ale na dálnici ve čtyřech v pohodě, kufr, že by se tam mohly převážet dvě mrtvoly) a nemusel jsem řešit přetočený tachometr, maskovanou havárii ani případné konflikty s policií ohledně původu a přihlásili mi jej bez problémů že předchozí majitel udělal nepovolené úpravy.
Pak jsem se cvičně prošel v menší filiálce AAA a pár aut co jsem tam viděl, by se do druhého kola výběru dostalo.

Popis tebou koupeného vozu značí jediné - Thalia... Proti gustu žádný dišputát, auto je to jistě praktické, nicméně krajně ohavné...

krajně ohavné...

Stejnej bastl, jako Fabia sedan.
Ale na druhou stranu, pokud nehraje na krásu auta, tak má recht - nový na tom bude líp, než ojetý.

(Já občas uvažuju o Dacii Duster, je to sice Dacia, ale zase je to nový a relativně velký auto.)

Jak vidím cikánskýho francouze s rumunskými předky, začínám mít pochybnosti.
Když si představím partu rumunských soudruhů, jak to montujou a uvědomím si, že černokněžníci nikdy "nedělali" a "dělat" nebudou, mám jisté pochybnosti. = Učebnicový oxymorón.
To si radši jednou připlatím za něco z německýho koncernu.

_______________________________________________
Prase aby se v tom vyznalo jak to vlastně je/bude.
Nakonec měl pravdu zase pan Otta.

Je to bastl, o tom žádná. Ovšem to auto udělá svoji službu, o tom není sporu. Dacie bych se nebál, není proč; že se kvůli tomu někdo bude posmívat? Nejčastěji ten, kdo pak nasedne do vytuněné filcky nebo orezlého Civica
Králem bastlů je ale IMHO Peugeot 207 sedan (je to defacto Peugeot 206 s faceliftem předku dle Peugeotu 207); nabízelo se to na "rozvojových" trzích, v Evropě třeba v Rusku, Srbsku a tak:

Je pravda, že ta předchozí verze Thalie se svým vzhledem od víceméně unifikovaného tvaru dnešních aut poněkud liší, jeden kolega to označil za "Clio s batohem".
Mně se docela líbí ale šel jsem hlavně po penězích, na reprezentaci to nepotřebuji.