Oprava litých kol (škrábance od parkování) jak na to?
Ahoj, teď sem si sehnal libová litá kola na svoje auto, akorát jsou kolem dokola odřené od obrubníku. Není to hezké, tak bych chtěl je nějakým způsobem opravit/zamaskovat/stříknout atp. Nechci to dávat do servisu, klidně bych na to stačil sám.
Prosím Vás, jestli někdo má zkušenosti, návod a co je k tomu potřeba, poraďte 
Díky moc.
Kuba
znam libove hovezi, ale libova kola?
Slangová čeština, pokud nežiješ přes 30 let v pralese, tak pochopíš, že i takové výrazy se dnes používají. Nejsme v práci či ve škole. Každopádně díky za "radu".
Já je mám škrábnutý taky. Po prvotním cukání jsem se rozhodnul se na to vyprdnout. Nemám auto na chlubení, ale na používání, takže mě to netrápí. Možná někdy půjdu sehnat nějakej bezbarvej lak na hliník a stříknu to.
Chápu, ale já jsem na auto puntičkář, slouží jak do práce/školy, tak i na potěchu oka, alespoň pro mě. A jsem vždy štastnej když mi někdo auto pochválí, ať už jak krásně voní uvnitř, jak mi hezky hrajou repreáky (ne nemám 50kg subwoofer v kufru) či jak je dobře umyté a leskne se, bez škrábanců na laku atp.
Taky jsem koupil kola,která byla trochu odrbaná,hodně se mi líbila,nikde jsem zatím takové neviděl jezdit,tak mi šlo o to,aby nebyla "koplá",když jsem zjistil,že jsou O.K.,tak jsem je koupil a zajel do servisu,kolik by stála oprava-renovace,řekli mi,že by to vyšlo všechno na 3.000,-Kč,tak jsem poděkoval.
,trvalo to asi 14 dnů celkem,ale opravdový čas práce jen nějaké 2-3 hodinky,zbytek schnutí,brousení a schovávání před manželkou
Koupil jsem si tmel s hliníkem,barvu odpovídající kolům a lak-ten je důležitý,jelikož když se kola nezalakují,tak "šmír" z brzd pak nejde dole.
Abych to shrnul,celkem mě to vyšlo na asi 500,-Kč.Můžu jen doporučit a určitě to zvládne každý,já to dělal doma v bytě,vždy když manželka odešla
Díky za radu, takhle nějak jsem si to představoval. Mohl by jsi ve stručnosti jen v bodech popsat co první atd.? Předpokládám že prvně obrousit, pak tmel, pak barva, a na závěr lak?
Přesně tak.První jsem to přejel drátěným (měděným)kartáčem na vrtačce-dostal jsem se stím do dírek lépe než smirkem,po odmaštění jsem to zatmelil,na druhý den zabrousil smirkem-jemným
,zaleštil leštícím kotoučem -zase na vrtačce,pak nastříkal barvou po celém obvodu to 2x,paprsky jsem nemusel,barva byla opravdu jak původní na kolech,pak jsem to 2x zalakoval a třetí vrstvu laku jsem dal na celá kola,po třech dnech tvrdnutí laku jsem to zaleštil kotoučem a kola byla super.
Velice děkuji, o víkendu se na tu vrhnu
Pro profesionální renovaci je třeba nejprve odstranit starý nátěr. V domácích podmínkách bohužel těžká práce. Možno opískovat (pozor na nadměrný úbytek hliníku). Nerovnosti zatmelit běžným dvoujsložkovým tmelem na karoserie. Vybrousit planetkou do dokonala. Bohužel oprava otlučených hran ráfku tmelem není moc praktická. Při nazouvání pneumatiky může tmel odpadnout. Co se týče nástřiku, pokud chcete metalízu a profesionální práci, bez odborné firmy se neobejdete - lakyrníci.
Děkuji za reakci, toho jsem si vědom. Vyzkouším výše zmíněný postup a pak se uvidí.
Při obouvání kol vůbec nic po hraně litéhoi kola nejede!!!!!! Běžně se místo lehce obrousí, stříkne základem, vykytuje polyesterovým kytem na auta, přebrousí, stříkne metalízou ve spreji a pak po 10 min, zaschnutí stříkne dvousložkovým krycím lakem třeba ve spreji
http://www.barvykoralek.cz/www-barvy-koralek-cz/es hop/3-1-Pro-auta/0/5/54-Body-496-2K-HS-bezbarvy-la k-sprej-400-ml