Převrátil by se autobus, kdyby se všichni cestující nahrnuli do jeho zadní části? (schema přiloženo)

Pokud součin ramene síly a síly na straně cestujích bude větší než součin ramene síly a síly na straně řidiče, tak se převrátí. To je fyzika ze ZŠ.

Nepřevrátil, s takovou možností se při konstrukci počítá.
Ale rozložení váhy by se změnilo, zvýšilo by se zatížení zadní nápravy. Tento manévr se používá například v případě, kdy se autobus nemůže rozjet na zledovatělé vozovce.

Tady je zase fyziků! Nejsou zadána ramena sil ani síly, ale každý už dopředu ví, že se nepřevrátí.

Při splnění jistých podmínek by se převrátit mohl.

Nepřevrátil, nanejvýš by se mu nadlehčila přední kola. Autobus váží takových 7 t a převis za zadní nápravou je příliš malá páka.

Autobus asi ne, ale někdy v padesátých(?) letech i u nás lítal jeden takový dopravní letoun, co se při nakládání zavazadlového prostoru musel podepírat tyčí, aby nespadl na ocas. Po nastoupení lidí se pak dovážil a mohla se tyč odstranit. Zkusím najít, co to bylo zač.

Tuším Il-12, a Il-62 měl takovou nožičku dokonce vysouvací.
https://upload­.wikimedia.or­g/wikipedia/com­mons/f/fd/503_I­lyushin_IL.12_CA­AC_(11565153825)­.jpg
http://img.pla­nespotters.net/pho­to/364000/ori­ginal/P-885-Air-Koryo-Ilyushin-Il-62_Planespotter­sNet_364013.jpg

Upravil/a: mzm

Ne, nepřevrátí

Pokud chceš zkoumat extrémí citlivost vyváženosti nákladu na bezpečnost dopravy, pak se místo na autobusy zaměř spíš na leteckou dopravu. Tam je vyvážení nákladu kriticky důležité a chyby ve vyvažování či v pohybu špatně uchyceného nákladu už způsobily řadu pádů letadel … u autobusů tohle problém obvykle není, ale je dost dobře možné že kdyby všichni cestující začali pobíhat synchronizovaně z levé části autobusu k pravé a zpět, tak by ho na bok v zatáčce převrátit mohli, teoreticky 🙂 chce to propočítat, ale nestává se to protože cestující nejsou vždy všichni sebevrazi.

Upravil/a: anonym