Samovolné zvyšování otáček Felicia
Zdravím,
občas se mi u Feldy (1.3 50kw) stane, že začnou samovolně vystřelovat otáčky nahoru, takže to při jízdě cuká a při stání na křižovatce nebo semaforu se stane, že to vystřelí k 30 tis a drží to tam asi 10 sekund, pak to spadne na normál a opakuje se to (normálně 3x a je to zase ok. Normálně se to stávalo tak 4x za měsíc. Ale včera, když jsem jezdil po Brně, otáčky zlobily častěji, dokonce to trvalo mnohem delší dobu, na každým semaforu se to drželo na 30 tis. a za jízdy to neusále poskakovalo. Takže jsem se to rozhodl nějak řešit a proto se chci zeptat, zda s tím někdo nemá zkušenosti a neví co by mohlo být špatně.
Díky za případnou odpověď
kdybys motor felice roztočil na 30tis, tak ti opravdu vystřelí, ale součástky z něj ven
To je asi pravda :D Trochu jsem se upsal...
Příčin může být mnoho, nejčastěji např propaléné těsnění pod sáním, což u 1.3 MPi bylo normální že způsobovalo kolísání otáček a výkonu. Těsnění není vůbec drahé, ale je potřeba hodně demontáže než se k němu dostaneš, je to práce pro zkušenějšího kutila s potřebným vybavením, lepší je svěřit to na diagnostiku.
Nicméně na křižovatkách budeš vypadat jako troufalý vyzyvatel ke sprintu:)
Jo tak přesně tohle mi dělalo u pickupa 1,3. Řekl jsem si zajedu do místního servisu co mi na to řeknou, a oni prej bude řídící jednotka v háji a že to bude stát cca 5tis.kč Tak jsem vykulil kukačky a odjel jsem, no já su takovej dokud stroj jede nic neřeším. Po asi týdnu jsem mluvil s týpkem kterej se tak po doma hrabe v autech, řekl jsem mu to stejný co v servise a on na to suveréně TO CHCE VYČISTIT ŠKRTÍCÍ KLAPKU. Moc sem tomu nevěřil ale měl asi pravdu protože od té doby auto v poho. už půl roku. Jinak za to chtěl 200kč.
Díky za tip :) Zkusím nějakýho kutila v okolí objevit.
V prvni rade opravdu vycistit klapku a udelat zakladni nastaveni pres VAG a uvidis, me to osobne nepomohlo a musel jsem koupit klapku jinou (vysla me na vrakaci i se saním na 1000 Kč). Ale je pravda ze to moze byt daleko vice vecí, treba i snimac otacek na prevodovce. Diagnostika na felde jeste neni tak vymakana a nic z ni poradne clovek nevycte.
Jop a taky to může být vadný servo motorek který škrtí volnoběh. Pokud je vadný a třeba zatuhlý tak se může stát že se někdy odblokne ve špatný moment a pak přidá vzduchu víc než má. Věčinou hlavně když auto stojí bez sešláplého plynu, tedy na volnoběh. Takže prostříkat kontakty a omrknout jak běhá (tedy demontovat a v demontovaném stavu se podívat jak se vysouvá a zasouvá a jestli chodí volně a nebo se s tím pere).
Ahoj mám stejný problém. Prosím o radu. Podařilo se ti to vyřešit? Díky za odpověď.
Typicky robi taketo veci klapka ptz tam je tusim potenciometer ktory sa casom zosucha.
(P.S. ale je nutne to diagnostikovat, to sa neda hadat z brucha)