Vysvětlí mi někdo, co se může stát, když se nepodřadí ?

Motor poběží v příliš nízkých otáčkách. Bude mít nepravidelný chod, nízký výkon, případně se i úplně zastaví.

Když projedeš pomalý úsek na vyšší rychlostní stupeň, dostaneš se do nízkých otáček, motor není schopný zrychlovat (může se až „dusit“). Když tam dáš dvojku, motor bude v optimálních otáčkách a je schopen okamžitě akcelerovat. Vždy řadit tak, aby se pohyboval v oblasti nejvyššího točivého momentu motoru, tj. nejméně nad 2000 ot.

Obecně pokud jedeš na vyšší rychlostní stupeň než odpovídá rychlosti vozu, pak trpí motor, vůz, lidé v autě i okolí hlukem a vibracemi. Navíc je riziko že motor chcípne, což při jízdě může mít vliv i na bezpečnost. Nejbezpečnější – pokud už jedete – je samozřejmě plynulá jízda a zastavení vozu v nevhodném místě, nebo v situaci kdy to ostatní účastníci nečekají představuje riziko. Dále při vysokém rychlostním stupni a tedy nízkých otáčkách nebude motor v režimu kdy může poskytnout výkon. Tj. v případě potřeby zrychlit či udělat nějaký úhybný manévr budeš silně omezen.

Koukám, že jsem to popsal dost černě, neboj, on tě ten rámus brzo naučí řadit správně 😉

záleží na konkrétním typu auta a také na tom, co se myslí tím „nízkou rychlostí“. Já kruhové objezdy i křižovatky často jezdím na trojku a myslím, že nejsem sám.

1. u spalovacích motorů s převodovkou motor při nepodřazení zdechne
2. u automatické převodovky se automaticky sníží převodový stupeň (žádný problém se řazením)
3. u elektromotorů (Tesla) žádná převodovka není, systém má jen jakoby jednu zařazenou rychlost a „plyn“ pokud se sundá noha z plynu, motor sám brzdí a navíc rekuperuje.