Favorit - tuhý pedál brzdy
Asi po 14 dnech jsem vyjel se svým dvacetiletým Favoritem (117 tis. km).
Těžký pedál brzdy, jako když bych to zkoušel v garáži pri vypnutém motoru. Při mačkání jsem měl pocit, jakoby se trochu samovolně sešlapával pedál spojky. Potřeboval jsem na nádraží, těch 8 km jsem opatrně (raději pomaleji) dojel. Během zpáteční cesty se to jakoby samo opravilo, už se to dá sešlápnout normálně.
Ještě na nádraží jsem odchytil jakéhosi občana (99% pravděpodobnost, že o autech ví mnohem více než já), koukal pod kapotu, brzdová kapalina tam prý je.
Čím to mohlo/může být?
Mám nechat tak (když se to samo opravilo) či se vydat za dvorním servismanem?
----
Jedinou opravu, kterou na autě zvládnu, je doplnění benzínu do nádrže a modré vody do ostřikovače. Nic jiného dělat nemíním.
Jak to brzdí? Normálně, nebo je třeba vynaložit větší sílu? Mohla by třeba být netěsná hadice k posilovači brzd... Nebo může být nějak přidřený závěs pedálu.
Pro klid duše navštiv servismana, jsou to přeci jen brzdy.
Musel jsem šlapat na pedál více, šlo to hodně ztuha. Ale brzdilo to.
Po jedné zastávce a asi 12km se to vrátilo k normálu, domů jsem dojel (těch zhruba 5km) bez pozorování jakýchkoliv potíží.
To vypadá na něco kolem posilovače brzd. Netěsnost na hadici (to se ale samo neopraví, spíš si na to zvykneš) nebo onen zmíněný ventil. Na únik kapaliny ze systému to nevypadá, to by naopak pedál šel měkčeji a nebrzdilo by to.
Asi bych s tím dvorního servismana neotravoval v neděli, ale za kontrolu to stojí. Taky určitě pomůže, když se s tím projede někdo jiný a uvidí jak se to chová.
V pondělí ráno mu to zavezu.
Bude to jistější. Pak sem napiš, co bylo příčinou a v čem byla závada.
Zdroj problému se nenašel, brzdy fungují normálně, tak se servisman přiklání k tomu přilepení zpětného ventilu posilovače, které se během jízdy "odlepilo". Hadičky jsou v pořádku.
Tak lepší vědět a mít klid
Přilepený zpětný ventil posilovače?
A mohlo se to samo odlepit během jízdy?
Auto předtím stálo 14 dní.
Mohlo, samozřejmě. Na to by stačilo třeba náhle ubrat plyn při vysokých otáčkách motoru. Podtlak v potrubí se prudce zvýší a tento ráz odlepí ventil. Ale to je samozřejmě jen jedna z možností co se mohlo stát.
U favorita nevím, u wartburga bylo potřeba občas promazat hřídel kolem kterého se pedály otáčely.