Alternátor přebijel
obrý den
mám takový problém mněl jsem špatný alternátor, přebijel 16,2V. Tak jsem dál nový uhlíky s tím regulátorem. Když připojím diagnostiku, tak udává proud v řídící jednotce 16,2 i teď ale na baterce je jen 14,5 jak je to možné?
Ne ni na baterii 14,5 hodně?
Diagnostika mně také háže 2 závady
1. Koncový stupeň žhavení volnoběh
2. Relé žhavení vysoký proud
A dneska když jsem jel do kopce, tak se rozsvítila Kontrolka elektronické
poruchy po ubrání plinu hned zhasla.
Mám Renault scenic 1,9 DCI 2001
Že by to chtělo odborný servis?
V servisu sem to právě měl.
Především přestaň šílet.Mám Taky stejného Scenika a ujišťuji tě že je vše v pořádku.Plně nabitá baterie má 14,5v.12v má skoro vybitá.Je to docela matení pojmů,ale je to pravda.U nabíjení volty nehrají roli.Jde hlavně o ampéry.Dej do serie ampermetr a zjistíš ,když ti někdo nastartuje,že vyletí ampermetr třeba na 10A a postupně slézá,až na 3A a méně.Voltů je pořád stejně.V klidu vytahuj postupně relátka ,abys věděl kde které bylo a očisti kontakty kontaktolem.To samé u řidicí jednotky.Pak ti blikání přestane.
Des, naprosto přesný výklad, není k tomu co dodat
Tak děkuji skusím
Technická: skoro bych řekl, že tvrzení "U nabíjení volty nehrají roli" je trochu dost odvážné.
Napětí samozřejmě důležité je, a to právě proto, aby se podle něj omezil proud - přesně tak taky funguje regulátor v alternátoru, tj. dívá se na napětí a když je napětí moc, odbudí (tj. ubere nabíjecí proud).
Nic to ale nemění na tom, že je fakt, že pokud tazatel měří na baterii 14.5V, je s nejvyšší pravděpodobností všechno v pořádku a není potřeba se plašit...
Jako JP.
aby mohl téci do baterie proud,musí být určitý napěťový spád.Proto se na alternátoru naměří poněkud více,než na baterii.
JABRAKA
u olověného akumulátoru se počítá napští na článek při nabití v rozmezí 2,4 až 2,8V.
Z toho pak dostaneme napětí baterie po nabití...v rozmezí 14,4 až 16,8V což by měl dodat alternátor.Pokud je to baterka gelová tam je dáno max. napětí tuším 15V.
Takže si myslím, že těch 16V na alterátoru nebylo zase tak mnoho.
Doporučuji..http://www.skoda-club.net/clanek/vse-o-akumulatore ch-iii-79